鋁的陽極氧化處理膜的強度高、耐蝕性能和抗磨損特性好，并且具備非常好的清晰度，進而使在陽極氧化處理解決以后的表層維持鋁原來的金屬光澤。另外陽極氧化處理解決促使鋁合金型材的表層得到防御性和裝飾藝術，并且能夠 獲得一些工程項目特點，如耐磨性能和其他作用特點。因而陽極氧化處理解決變成鋁金屬表面處理的關鍵方式。但是伴隨著高新科技技術性的發展趨勢和發展，大家對歷經陽極氧化處理解決的鑄造件外型品質規定是愈來愈高，像一般陽極氧化處理的膜厚為3.8×10-3-1.44x10-3mm，硬質的陽極氧化處理的膜厚為0.05mm，盡管有時候對陽極氧化處理表層的色調沒有實際界定，但顯著規定陽極氧化處理后鑄造件表層色調務必統一且沒有腐蝕的或危害美觀大方的黑斑。A380陽極氧化處理后出現的淡黃色黑斑即是下邊所討論的難題。

因為細晶強化原素轉化成的第二各相鋁常規的電極電勢不一樣，因而鋁合金型材的陽極氧化處理個人行為和原理要比純鋁繁雜得多，另外鋁合金型材陽極氧化處理膜的成份除開三氧化二鋁、水溶液中的陽離子外，必定也有鋁合金型材中一部分細晶強化原素，以氫氧化物情況、金屬氧化物情況或金屬材料間化學物質情況存有。在鋁陽極氧化時，固溶體的原素(如鎂)一般轉換成金屬氧化物，而如AIFeSi一類金屬間化學物質或Si一般不容易空氣氧化，而以單質硅或金屬材料間化學物質的方式立即留到空氣氧化膜中。此外如銅或Mg2Si這類金屬材料間化學物質絕大多數融解在電解法水溶液中，進而在空氣氧化膜中將會留有裂縫。第二相溶解顆粒的不一樣的陽極氧化處理個人行為，在于他們與鋁常規電極電勢的較為。溶解相在陽極氧化處理全過程中，針對鋁常規如果是陽極氧化，則優先選擇融解或空氣氧化，如果是負極則將會直接進入空氣氧化膜。依據陽極氧化處理基本原理，陽極氧化處理膜的主要成分之一為AL2O3.AL(OH)x(SO4)y，因為空氣氧化膜中還存有其他方式的各種各樣成份，有可能是淡黃色黑斑造成的緣故之一。因此，專業作了一個檢測，用原材料為ADC12的試品干了一個檢測，

結果能夠 看得出：

①陽極氧化處理后的工藝性能十分美觀大方，徹底符合規定。

②從而說明鋁合金成份并不是淡黃色黑斑造成的直接原因。

③另外也證實諸多生產廠家的表述(淡黃色黑斑是因鋁合金型材中的Si而造成的，伴隨著Si成分越高，陽極氧化處理后的鑄造件越在所難免黃點難題，乃至硬質的陽極氧化處理)是有誤的。

因為歷經數次檢測發覺，基本上全部的機械加工表層均沒有發覺有黃點難題，因此猜疑與鋁壓鑄全過程中應用的脫膜劑相關。鋁壓鑄全過程中往往應用脫膜劑，是由于鋁壓鑄生產制造自身是一個動態性熱學全過程，在這個全過程中凹模表層遭受形狀記憶合金髙壓、髙速、高溫的侵蝕。噴乳膠漆后就可以在凹模表層產生一層塑料薄膜與形狀記憶合金防護，有利于鑄造件品質的確保、壓鑄模使用壽命的增加、生產率的提升，因而脫膜劑是難以避免的。放前工序中盡管也有金屬表面處理像拋丸除銹、拋丸、噴砂處理等加工工藝，某種意義上面除去鑄造件表層大約0.02mm上下薄厚的氧化皮，但難以避免的是一些地區仍然會留存的非常少的脫膜劑而造成黃點的造成。因此用造成黃點的同一批號的試品再次檢測。

下結論：

①外型表層徹底沒有淡黃色黑斑。

②從而說明脫膜劑也不是造成黃點的直接原因。

③陽極氧化處理生產流程。加工工藝發覺基本上每一次的檢測都沒法防止淡黃色黑斑，根據加工工藝的改善，陽極氧化處理后的結果擁有質的更改，外型和膜厚均符合要求規定。

(1)根據科學研究檢測剖析，淡黃色黑斑對商品并沒有不良影響，但危害外型品質。

(2)造成淡黃色黑斑造成的直接原因是陽極氧化處理加工工藝的不科學導致的。