通過對燃油排放和電動汽車的巡航, 促進輕質, 并對鋁合金壓鑄進行了選擇選擇。 在日本, 2020年公布了燃料和新能源車輛集成系統, 而國內四級階為5文學/100 公里, 而2014年國內乘用車的平均燃料價格為7.22 文學/100 公里。 通過集成手段并不令人滿意, 這種集成是提高低燃料強度重量所必需的。 簡單的生命力新能源車輛里程與距離炸彈直接連續, 新能源車輛應更輕, 以增加距離炸彈的分離。 鋁合金壓鑄具有 MRR 量好、安全性好等優點, 由于選擇了車輛的重量, 效果較好。

 

日本和海外的汽車制造商正在共同努力, 使汽車鋁能夠爆炸。 為骰子的鋁合金壓鑄與新的奧迪 R8 乘用車與大量的國家巨頭, 如奧迪, 盧格, 和特斯拉, 已被用于鋁合金壓鑄, 但框架是強大的200公斤, 只有 40%, 但重量是15% 以上比以前。 MRR 很輕。 大量的鋁合金壓鑄用于特斯拉型號 sx 的種類, 導線的延續為400至500公里。

近年來, 國內汽車公司一直專注于鋁合金崗位的實際應用, 如奇瑞、華北、蔚山、日本路虎、圖克套等其他主要國家如凱迪拉克。 預計國內和國際汽車制造商將共同努力, 生產國內汽車用鋁的爆炸式增長。

奧博鋁材具有較大的資本價值和高精度的壓鑄、烘焙等加工價值。 目前等級的中國汽車平均鋁量為預訂110kg 單位, 其明顯低于西部保留150Kg/stand 現等級的水務伙伴, 并有一個巨大的壽箱天空。 2016年, 國內汽車用鋁約300萬噸, 2020年達到650萬噸, 年均增長20% 以上。 要建立天空的文字和國內競爭的城市, 鑄造與鳥類系統是非常值得的投資資本, 面包店與鳥類是一個大的擴張天空。